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我們在大型停車場停車過程中往往會遇到這些問題：進入停車場時常常找不到空余車位停車，高峰時期在停車場出口車輛排隊繳費需要長時間等待，取車時因為停車場空間大，場地不熟悉造成找不到原先停車位置等。

針對上述問題在設計大型停車場管理系統(tǒng)時應考慮相對應的解決方案。

出入口規(guī)劃

停車場出入口車道的規(guī)劃一般有2種形式：

1、一個車輛出入口規(guī)劃為一進一出車道。

2、一個車輛出入口規(guī)劃為車輛只進或車輛只出的形式。

部分地下停車場上下坡道轉彎半徑較小，對于進出為同一個出入口的通道，在車輛進出會車時容易影響行車安全。因此規(guī)劃為一進一出車道的出入口更適合于上下坡道為直行的車道。針對這個問題采用出入口采用只進或只出的形式就能很好的避免，同時在入口規(guī)劃為兩個車道設置兩套車牌識別系統(tǒng)，出口也規(guī)劃為兩個車道設置兩套車牌識別系統(tǒng)用來提高車輛通行速度。大型停車場一般會有多個出入口，既可以規(guī)劃為多個一進一出車道，也可以規(guī)劃為車輛只進或車輛只出的車道，也可以兩者結合，因此需要針對停車場的實際情況合理的規(guī)劃停車場進出車道使用情況。

收費管理設置

中央收費系統(tǒng)配置主要設備包括：停車場有少數(shù)車主可能不能使用移動支付，需要付現(xiàn)金。臨時顧客先到收費室交費（自動收費機）后再取車，然后到出口自動識別出場。

掃碼支付：在停車場內，車主可以通過手機微信，支付寶等掃描支付，出場時自動識別車場。

ETC支付，在出口配置ETC繳費系統(tǒng)，車輛通過時在ETC上扣費出場。

區(qū)位引導

為了方便用戶進入停車場后較快的找到空余車位，區(qū)位引導系統(tǒng)是必不可少的設計內容。區(qū)位引導系統(tǒng)是通過設置在區(qū)間通道處的雙地感線圈和車輛檢測器，以及數(shù)臺連接了車輛檢測器輸出信號的方向判別和車位計數(shù)控制器，可以很方便地計算出出入每個區(qū)的車輛數(shù)目并得出每區(qū)內的停車車輛數(shù)目，從而得知每區(qū)的車位余數(shù)，并可通過LED顯示屏顯示出來，以方便用戶停車，用戶通過顯示屏指示順利的找到空余的車位。

車位引導系統(tǒng)

空車位引導是停車場管理系統(tǒng)的一個功能模塊，系統(tǒng)通過設置在車位上方的超聲波探測器和車位顯示燈，可以很方便了知道該車位是否空閑，以提醒用戶前往或選擇有空車位的區(qū)域，實現(xiàn)快速停車。

反向尋車

反向尋車主要應用于大型停車場，在顧客返回停車場時，由于停車場樓層多、空間大，方向不易辨別，顧客容易找不到車。智能反向尋車可以幫助顧客盡快找到車輛停放的區(qū)域，提高顧客的滿意度，同時加快停車場的車輛周轉，提高停車場的使用率和營業(yè)收入。

總結

一個完整的停車場管理系統(tǒng)主要包括以下幾個內容：

先進的閘機安裝：擋車閘欄配置的自動平穩(wěn)裝置，以及防抬桿、防砸車功能，檢測功能具有高靈敏度和高可靠性。

車牌識別系統(tǒng)：車牌識別相機，LED顯示系統(tǒng)等。

車庫滿位顯示：若車庫內已無車位使用，則車位顯示屏顯示"車庫滿位"字樣，入口出卡機也顯示"車庫滿位"字樣，不再受理車輛進庫。

區(qū)位引導系統(tǒng)：將面積較大的停車場區(qū)域劃分成若干個區(qū)，并在區(qū)域的邊界處設置地感設備，配備LED大屏，以提示來往車輛行駛方向、區(qū)域空車位等信息，方便停車場人員快速停車。

空車位引導系統(tǒng)：車位安裝超聲波探測器及空位指示燈，車位探測器實時探測車位的空閑狀態(tài)，若探測到車，空位指示燈亮紅色，若探測無車狀態(tài)，指示燈亮綠色，以指示燈的顏色提醒停車用戶。

反向尋車：利用位置記錄讀卡器、LCD屏、讀卡器與軟件實現(xiàn)停車位附近區(qū)域的具體到達路線，以提示取車人員。防止因為車庫面積大出現(xiàn)的既耗時又耗力的取車動作。

在停車場各個子系統(tǒng)功能模塊的應用中，需要結合停車場的建筑結構特點、管理要求作出更加合理的規(guī)劃。針對現(xiàn)在停車場面積、車流量越來越大的情形，對停車場管理系統(tǒng)的功能也提出了更高的要求。集中收費、車位引導、反向尋車等功能也漸漸成為大型停車場的標準配置功能。