智能停車場未來發(fā)展趨勢
一、汽車消費大國刺激智能停車場需求
2011年10月22日,據(jù)工業(yè)化和信息化部統(tǒng)計,2010年全國共生產(chǎn)1826萬輛,銷售1806萬輛,儼然我國已經(jīng)成為了一個汽車消費大國。但隨之而來的就是各大城市令人詬病的馬路擁堵,亂停亂放等問題。馬路擁堵,一些一線城市已經(jīng)出臺了相關的汽車限購政策和國家公務用車使用政策,但車輛亂停亂放除了國家完善相關法律之外,停車場的配套也必須一并跟上。由于土地容量有限,車位的數(shù)量也僧多粥少,停車所引發(fā)的社會問題日趨嚴重。停車所涉及的社會問題是多方面的,涉及城市規(guī)劃、汽車保有量的增長與停車資源配套的失衡、軌道交通停車配套等諸多問題。所有這些數(shù)據(jù)表明,智能化停車場的春天還剛開始.....
二、智能停車場的特點
智能停車場技術包括了標準IC/ID讀卡識別停車場系統(tǒng)、藍牙遠距離不停車通行系統(tǒng)、采用超聲波探測器的車位監(jiān)測和車位引導、區(qū)位引導收費系統(tǒng)、車牌識別技術和ARM平臺設備等。但就市場應用來看,藍牙遠距離識別不停車通行系統(tǒng)和車牌識別技術都是大部分停車場企業(yè)的主流選擇,這兩種技術經(jīng)過多年摸索,逐漸成熟。
三、藍牙遠距離識別不停車通行系統(tǒng)
該技術的原理為:車主將遠距離藍牙卡安裝在車內(nèi),當車快行駛到停車場時,車速減慢,在有效的讀卡范圍內(nèi),卡/讀卡器自動發(fā)送信號,待讀卡器/卡接收到信息并作判別是否有效后,控制道閘升桿,從而實現(xiàn)不停車通行。
值得注意的是,安裝在車內(nèi)的藍牙卡分為有源卡,內(nèi)置電池,由卡主動發(fā)送信號,通過無線電波將卡片信息傳輸至讀卡器,現(xiàn)在大多應用的都是可讀卡距離5~20m左右的有源卡,此類卡穿透力極強,即使對于貼有車膜的玻璃或者水泥墻,都可以穿透發(fā)送信號給讀卡器
四、自車牌識別技術
該技術的原理為:車進車出停車場時各拍攝一幅車輛圖片,值班人員對其進行人工車輛比對,以確定是否為車人同一或套牌車,誠然這種耗費人力的方法有相當?shù)眯Ч圆荒芏沤^同類車型的套牌現(xiàn)象。
另外,車牌識別技術還可以配合車輛圖像比對、駕駛人員人臉識別等技術,這類應用比較適用于高檔的、重要場所的車輛進出停車場的應用中對車、人身份的認證,此種停車場的安全管理將更加有效。
五、智能停車場搭配“物聯(lián)網(wǎng)”?
物聯(lián)網(wǎng)很火,上至政府部門,下至企業(yè),無不都喜歡跟“物聯(lián)網(wǎng)”扯上關系。最近,上海建成了市首個“物聯(lián)網(wǎng)停車場”,屆時駕車族可享受多種智能服務,如提前上網(wǎng)預訂停車位,進入停車場時無須停車就能完成付費。
這個“物聯(lián)網(wǎng)”停車場采用的就是RFID技術,同時還配置了場內(nèi)引導、車位反向查詢功能,提供網(wǎng)上預訂車位服務??偟膩碚f,物聯(lián)網(wǎng)停車場將給市民提供從預約到引導,再到反向查詢的“全程服務”。
眾所周知,物聯(lián)網(wǎng)的本質就是“物與物相連的網(wǎng)絡”,這種網(wǎng)絡通過射頻識別(RFID)、傳感器、定位系統(tǒng)等技術和設備,讓各個物體間進行信息交換和通信,實現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤和管理。
RFID射頻技術早已廣泛使用于當今的智能停車場技術當中,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的日益成熟。因此,“物聯(lián)網(wǎng)停車場”將會是現(xiàn)有智能停車的“高級版”。
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