停車場管理系統(tǒng):車牌識別系統(tǒng)存在的問題
停車場管理系統(tǒng):車牌識別系統(tǒng)存在的問題
攝像機(jī)技術(shù)有待提高
各個攝像機(jī)廠家雖針對道路監(jiān)控研發(fā)出相應(yīng)的產(chǎn)品,并特別針對交通的特殊要求進(jìn)行改進(jìn)。但由于道路監(jiān)控中,攝像機(jī)長期處于室外,受環(huán)境因素影響較大,因此不僅要求其清晰度高,還要求適應(yīng)性強(qiáng)。神州數(shù)碼葉韶光舉例說,應(yīng)用在卡口車牌識別的使用環(huán)境相對較復(fù)雜,有的是國道,有的是省道,有的是縣道,而不同的使用環(huán)境車輛的行駛速度不同,這對攝像機(jī)的快門速度設(shè)定要求就較高,不僅要便于使用者安裝調(diào)試,還要求快門速度設(shè)定更加準(zhǔn)確,以適應(yīng)不同的使用場所。針對此方面應(yīng)用,神州數(shù)碼AMPON推出的攝像機(jī)設(shè)計(jì)有Traffic交通專用功能,可針對不同道路的使用場合,通過固定模式來確定快門速度,簡化使用者的調(diào)試工作。而快門速度細(xì)分,也可適用于更多的場合。
另一方面值得注意的是,北方冬天的雨雪及大霧天氣時有發(fā)生,在這種情況下,道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的清晰度就會存在很大問題,因此不少廠家設(shè)計(jì)了透霧功能。但神州數(shù)碼葉韶光表示,現(xiàn)在市面上出現(xiàn)的多為黑白透霧功能,但此種會損失掉車牌的顏色。因此神州數(shù)碼AMPON特別研發(fā)了彩色透霧,通過特有的偵測電路,自動偵測畫面中的灰度霧像數(shù)據(jù),針對有霧畫面進(jìn)行獨(dú)特的處理,實(shí)時調(diào)整圖形的動態(tài)范圍曲線,強(qiáng)化色彩還原度,提供更為真實(shí)的監(jiān)控畫面。
高清晰但帶來其它問題
目前的智能交通系統(tǒng)已從標(biāo)清系統(tǒng)逐步過渡到高清系統(tǒng),高清系統(tǒng)的優(yōu)勢不言而喻,但天地偉業(yè)孫濤則認(rèn)為,高清圖片由于圖片覆蓋面廣,可能會同時在圖片中出現(xiàn)多個車牌的識別問題。但更為重要的是,高清數(shù)據(jù)量過大,不僅會出現(xiàn)處理速度過慢的問題,還會因?qū)Y源占用需求過大難以實(shí)現(xiàn)高清視頻流識別,這些都是車牌識別系統(tǒng)在高清系統(tǒng)中面臨的新問題。
破損污舊車牌識別難度較大
車牌在使用幾年之后,難免會出現(xiàn)污染和磨損等現(xiàn)象,而在路面上行駛的車輛也很難保證都是標(biāo)準(zhǔn)干凈的車牌,因此在實(shí)際環(huán)境中,面對破損污舊的車牌,如何提高車牌識別系統(tǒng)的識別能力也是實(shí)際需要解決的問題。
漢王蔣輝舉例說,如在山西、陜西等長期拉煤的車輛,由于較臟,會將車牌擋住一部分,或還有故意擋住車牌。針對這種情況,車牌識別系統(tǒng)是無法識別的,因?yàn)樗鼉H是一項(xiàng)對已有圖像的識別技術(shù),并不包含有透視能力,因此如何在視頻流中既有干擾又有污損的情況下定位和識別車牌,是目前車牌識別系統(tǒng)需要進(jìn)一步完善和發(fā)展的。
北京文安何茂林表示,針對這方面問題目前解決的方法是,要提高車牌識別系統(tǒng)的識別率,目前主要采用的方法是,在視頻流中首先對車體進(jìn)行判斷,隨后對車牌進(jìn)行初定位,并進(jìn)行判斷,在對車牌進(jìn)行精確定位后,通過算法對車牌進(jìn)行字符和數(shù)字識別,以得到車牌的信息。但此種方式主要取決于算法的精確度,因此算法的好壞是至關(guān)重要的。
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